Дворядні конічні роликові підшипники

Наступну інформацію надає Kuaiyiyyou Automation Selection Encyclopedia.
Регулювання осьового зазору Для встановлення осьового зазору конічних роликових підшипників ви можете використовувати регулювальну гайку на колодці, регулювальну шайбу та різьбу в отворі кріплення підшипника або скористатися пружиною попереднього натягу для регулювання. Розмір осьового зазору пов’язаний із розташуванням підшипника, відстанню між підшипниками та матеріалом валу та кріплення підшипника і може бути визначений відповідно до умов роботи.
Для конічних роликових підшипників з високими навантаженнями та високими швидкостями при регулюванні зазору слід враховувати вплив підвищення температури на осьовий зазор, а також оцінювати зменшення зазору, спричинене підвищенням температури, тобто осьовий зазор It потрібно регулювати, щоб бути більшим.
Для низькошвидкісних та вібраційних підшипників слід застосовувати установку без зазору або встановлення попереднього навантаження. Його призначення полягає в тому, щоб ролики та доріжки конічних роликових підшипників мали хороший контакт, а навантаження розподілялося рівномірно, а також запобігати пошкодженню роликів та доріжок доріжок вібрацією та ударами. Після регулювання розмір осьового зазору перевіряється за допомогою індикатора циферблата.
Встановлення чотирирядних конічних роликових підшипників (установка роликових підшипників):
1. Припасування між внутрішнім кільцем чотирирядного конічного роликового підшипника та шийкою ролика, як правило, має зазор. При встановленні спочатку вставте підшипник у коробку підшипників, а потім вставте коробку підшипників у колодку.
Зовнішнє кільце дво- і чотирирядного конічного роликового підшипника також має динамічне прилягання до отвору коробки підшипника. Спочатку встановіть зовнішнє кільце A в підшипникову коробку. Слово {HotTag} друкується на зовнішньому кільці, внутрішньому кільці, а також на внутрішніх та зовнішніх розпірних прокладках, коли виходить із заводу, і під час встановлення повинно бути встановлене в коробці підшипників у порядку символів та символів. Не можна довільно міняти місцями, щоб запобігти зміні зазору підшипника.
3. Після того, як усі деталі встановлені в підшипниковій коробці, внутрішнє кільце та внутрішній розпірний простір, а також зовнішнє кільце та зовнішнє розпірне вікно впираються в ось.
4. Виміряйте ширину зазору між торцем зовнішнього кільця та кришкою підшипникової коробки, щоб визначити товщину відповідної прокладки.
У багатогерметичних підшипниках використовується поштовий індекс XRS.