-
Дворядні конічні роликові підшипники
Здатність однорядових конічних роликових підшипників нести осьове навантаження залежить від кута контакту, тобто кута зовнішньої кільцевої доріжки. Чим більше кут, тим більша осьова несуча здатність. Найбільш використовуваними конічними роликовими підшипниками є однорядні конічні роликові підшипники. У маточині переднього колеса автомобіля використовується малогабаритний дворядний конічний роликовий підшипник. Чотирирядні конічні роликові підшипники використовуються у важких машинах, таких як великі млини холодного та гарячого прокатування.
-
Дворядні конічні роликові підшипники
Конічні роликові підшипники відносяться до радіально-упорних підшипників кочення з конічними роликами. Існує два типи: малий кут конуса і великий кут конуса. Малий кут конуса в основному несе комбіноване радіальне та осьове навантаження на основі радіального навантаження. Він часто використовується при подвійному використанні та зворотній установці. Внутрішні та зовнішні перегони можуть встановлюватися окремо. Радіальний та осьовий зазори можна регулювати під час монтажу та використання; Великий кут конусності в основному несе комбіноване осьове та радіальне навантаження на основі осьового навантаження. Як правило, він не використовується для перенесення чистого осьового навантаження в поодинці, але може використовуватися для перенесення чистого радіального навантаження, якщо налаштований попарно (однойменні кінці встановлені відносно один одного).
