Внутрішнє та зовнішнє кільця мають конічні доріжки, а між доріжками є конічні ролики. Якщо конічну поверхню витягнути, вона врешті-решт зійдеться в точці на осі підшипника. Конічні роликові підшипники в основному використовуються для перенесення комбінованих радіальних та осьових навантажень, переважно радіальних навантажень. Несуча здатність осьового навантаження підшипника визначається кутом контакту, чим більший кут антени, тим більша несуча здатність осьового навантаження. Конічні роликові підшипники - це розділювані підшипники. Внутрішнє кільце з роликами та кліткою являє собою внутрішній компонент, який можна встановити окремо від зовнішнього кільця. Цей тип підшипника може обмежити осьовий зсув однієї сторони вала або корпусу і не дозволяє валу нахилятися щодо отвору в корпусі. Під дією радіального навантаження створюватиметься додаткова осьова сила. Тому, як правило, у двох підшипниках підшипника зовнішнє кільце і внутрішнє кільце підшипника встановлюються відповідно до кожної торцевої поверхні.